Stejnosměrné motory mají rychlou odezvu, velký počáteční točivý moment a mohou poskytovat jmenovitý výkon točivého momentu od nulových otáček po jmenovité otáčky, ale výhody stejnosměrných motorů jsou také jeho nedostatky, protože stejnosměrné motory musí produkovat konstantní rotaci při jmenovitém zatížení. Pro výkon točivého momentu musí být magnetické pole armatury a magnetické pole rotoru neustále udržovány na 90°, což vyžaduje použití uhlíkových kartáčů a komutátorů. Uhlíkové kartáče a komutátory budou při otáčení motoru generovat jiskry a uhlíkový prášek. Proto jsou kromě poškození součástí omezeny také příležitosti použití. Střídavé motory nemají uhlíkové kartáče a komutátory, jsou bezúdržbové, robustní a mají širokou škálu aplikací. Pro dosažení výkonu rovnocenného stejnosměrným motorům však lze k jejich dosažení použít komplexní řídicí technologii. V současné době rychlý vývoj polovodičů urychlil spínací frekvenci výkonových komponent pro zlepšení výkonu hnacího motoru. Rychlost mikroprocesoru je také stále rychlejší a rychlejší, což může realizovat ovládání střídavého motoru v rotujícím dvouosém obdélníkovém souřadnicovém systému a vhodně řídit aktuální komponenty střídavého motoru ve dvou osách, dosáhnout podobného řízení stejnosměrného motoru a ekvivalentní výkonu stejnosměrného motoru.
Kromě toho mnoho mikroprocesorů postavilo potřebné funkce pro ovládání motoru v čipu a velikost se zmenšuje a zmenšuje; jako je analogově-digitální převodník (adc), modulace šířky pulsu (pulzní modulátor, pwm)... atd. Bezkartáčový stejnosměrný motor má elektronicky řídit dojíždění střídavého motoru a získat aplikaci podobnou vlastnostem stejnosměrného motoru bez nedostatku stejnosměrného motorového mechanismu.