Kartáčovaný DC motor

Duowei Electric: Váš přední dodavatel kartáčovaných stejnosměrných motorů

Changzhou Duowei Electric Co., Ltd. byla založena v roce 1997 a má více než 200 zaměstnanců. Vyvinula stovky různých produktových aplikací a navázala rozsáhlá strategická partnerství po celém světě.

Proč nás vybrat?

Široká škála aplikací

Naše produkty lze použít v různých průmyslových odvětvích, včetně automobilového průmyslu, průmyslové automatizace, robotiky, vybavení domácností, lékařského vybavení, systémů HVAC, kancelářského vybavení, obrany a letectví, elektrických zařízení a elektrického nářadí.

Profesionální služby

Zákazníkům můžeme poskytnout „služby na míru“, abychom uspokojili jejich dlouhodobé potřeby prostřednictvím produktů šitých na míru. Zároveň máme více než 20 let výrobních zkušeností a můžeme poskytovat služby v oblasti výroby elektromotorů ve velkém měřítku.

Zajištění kvality

Bezkomutátorové stejnosměrné motory řady ZWS, motory řady HC a indukční motory řady YY prošly certifikací UL. Motory řady HC, indukční motory řady YY a klimatizační motory řady YDK prošly certifikací 3C a získaly „licenci pro exportní kvalitu produktu“

Hromadná výroba různých motorů

Realizovali jsme sériovou výrobu bezkomutátorových stejnosměrných motorů 57ZWS, 83ZWS, 120ZWS. Kromě toho byl lineární motor také úspěšně vyvinut a uveden do sériové výroby.

Domů 12 Poslední stránka 1/2

Definice kartáčovaného stejnosměrného motoru

Kartáčovaný stejnosměrný elektromotor je vnitřně komutovaný elektromotor navržený pro provoz ze zdroje stejnosměrného proudu a využívající ke kontaktu elektrický kartáč. Kartáčované stejnosměrné motory lze měnit rychlostí změnou provozního napětí nebo síly magnetického pole. V závislosti na připojení pole k napájecímu zdroji mohou být otáčkové a krouticí charakteristiky kartáčovaného motoru změněny tak, aby poskytovaly stálé otáčky nebo otáčky nepřímo úměrné mechanickému zatížení. Kartáčované motory se nadále používají pro elektrický pohon, jeřáby, papírenské stroje a válcovny oceli.

Pracovní princip kartáčovaného stejnosměrného motoru

Kartáčované stejnosměrné motory mají vinuté cívky v rotoru, které jsou obklopeny magnety obsaženými ve statoru. Dva konce cívky jsou připojeny ke komutátoru. Komutátor se zase připojuje k elektrodám nazývaným kartáče, což má za následek tok stejnosměrné elektrické energie přes kartáče a cívku tak dlouho, dokud jsou kartáče a komutátor v kontaktu. Jak se však cívka otáčí, dosáhne polohy, kdy kartáče a komutátor již nejsou v kontaktu, čímž se zastaví tok proudu v cívce. Navzdory tomu hybnost cívky způsobuje, že se dále otáčí. Tím se kartáče a komutátor znovu dostanou do kontaktu a obnoví se proud, který nyní protéká jinou cívkou. Toto opakované přepínání toku proudu způsobí, že se kartáčovaný stejnosměrný motor dále otáčí. Kartáčované stejnosměrné motory pracují na stejnosměrný proud a jejich rychlost lze snadno ovládat změnou použitého napětí.

Výhody kartáčovaného stejnosměrného motoru

Jednoduchost

Kartáčované stejnosměrné motory mají jednoduché a efektivní řízení rychlosti a točivého momentu. Jednoduché ovládání napětí a proudu vám dává kontrolu nad rychlostí a točivým momentem. Mají relativně jednoduchou konstrukci, obsahují méně dílů ve srovnání s jinými typy motorů, což usnadňuje jejich pochopení a údržbu.

Nákladově efektivní

Díky jednoduchosti konstrukce a ovládání jsou kartáčované stejnosměrné motory obecně nákladově efektivnější, zejména pro nízkoobjemové aplikace nebo aplikace s jednou jednotkou. Kartáčované stejnosměrné motory jsou často méně nákladné na výrobu a opravy, což je činí nákladově efektivními pro různé aplikace.

Vysoký startovací moment

Tyto motory poskytují vysoký rozběhový moment, což je zásadní vlastnost pro aplikace, které ke spuštění vyžadují značné množství síly. Tyto motory nabízejí přímou regulaci otáček a točivého momentu prostřednictvím úprav napětí nebo proudu, díky čemuž jsou vhodné pro mnoho základních aplikací.

Kompatibilita s bateriovým napájením

Mohou efektivně fungovat na bateriových zdrojích, takže jsou ideální pro přenosná zařízení a aplikace vyžadující mobilitu. Kartáčované stejnosměrné motory jsou široce dostupné v různých velikostech a konfiguracích, díky čemuž jsou dostupné pro řadu aplikací od malých zařízení po větší stroje.

Typy kartáčovaného stejnosměrného motoru

Typy permanentních magnetů

Kartáčový DC motor s permanentním magnetem je nejoblíbenější ze všech kartáčovaných DC motorů. To aplikuje stabilní magnet pro generování magnetického pole ve statoru. Toto magnetické pole je potřebné pro provoz motoru. Odezva na změnu vstupního napětí tohoto motoru je celkem dobrá. Rychlost motoru je snadno ovladatelná.

Typy bočních ran

Boční kartáčovaný DC motor je vyroben s paralelním spojením mezi budicí cívkou a rotorem. Použitím tohoto motoru lze tedy snadno generovat stabilní točivý moment při nižších otáčkách. Tento typ motoru je ideální pro průmyslové a automobilové použití s pevnými podmínkami regulace rychlosti.

Typy sériových ran

Stejnosměrný motor kartáčového kartáče je vyroben se sériovým zapojením mezi budicí cívkou a rotorem. Elektrický proud ve statoru a rotoru se získává pod zatížením, což je činí ideálními pro použití s vysokým točivým momentem, jako jsou jeřáby a navijáky.

Aplikace kartáčovaného stejnosměrného motoru

Průmyslová automatizace

Dopravníkové systémy s kartáčovaným stejnosměrným motorem, robotická ramena a CNC stroje nabízejí přesné ovládání a spolehlivost, která je pro automatizaci zásadní.

Přeprava

Elektromobily (EV) se jako pohon spoléhají na kartáčovaný stejnosměrný motor. Jednoduchost a účinnost těchto motorů přispívá k úspěchu EV.

Spotřební elektronika

Domácí spotřebiče, jako jsou ventilátory, mixéry a pevné disky, obsahují kartáčovaný stejnosměrný motor pro jejich kompaktní velikost a efektivní výkon.

Obnovitelná energie

Kartáčovaný stejnosměrný motor pohání systémy obnovitelné energie, jako jsou větrné turbíny a solární sledovací mechanismy, a využívá čisté zdroje energie.

Lékařské přístroje

Kartáčovaný stejnosměrný motor hraje klíčovou roli v lékařských zařízeních, jako jsou přístroje MRI, kde je prvořadá přesnost a kontrola.

Součásti kartáčovaného stejnosměrného motoru

Stator

Stator, jak možná víte, je stacionární částí motoru a generuje kolem rotoru stacionární magnetické pole. Toto magnetické pole je generováno buď permanentními magnety nebo elektromagnetickým vinutím. Konstrukce statoru nebo způsob připojení elektromagnetických vinutí ke zdroji energie definuje různé typy tohoto motoru.

Rotor

Rotor, neboli kotva, je vyroben z jednoho nebo více vinutí. Když se tato vinutí otáčí, vytvářejí magnetické pole. Póly tohoto magnetického pole budou směřovat k opačným pólům generovaným statorem a způsobí otáčení rotoru. Vinutí jsou neustále napájena v různých sekvencích, když se motor otáčí, takže magnetické póly generované rotorem nepřerušují póly generované ve statoru. Tomuto přepínání mezi polem ve vinutí rotoru říkáme komutace.

Kartáče a komutátor

Na rozdíl od jiných typů elektromotorů, jako jsou bezkomutátorové stejnosměrné a střídavé indukční motory, BDC motory nepotřebují regulátor pro střídání proudu ve vinutí motoru. Místo toho se změna vinutí motoru BDC provádí zcela mechanicky. Komutátor, segmentovaná měděná objímka, je umístěn na ose motoru BDC. Jak se motor otáčí, uhlíky kloužou po komutátoru a dotýkají se různých segmentů komutátoru. Tyto segmenty jsou spojeny s různými vinutími rotoru, takže se uvnitř motoru vytváří dynamické magnetické pole, když je na kartáče aplikováno napětí.

Tipy pro údržbu kartáčovaného stejnosměrného motoru

Protože stejnosměrné motory jsou závislé na kartáčích a s kartáči může vzniknout mnoho problémů, měla by být údržba prováděna pravidelně, aby se zkontroloval stav vašich motorů. Pravidelnou kontrolou vašich komutátorů můžete prodloužit životnost vašich stejnosměrných motorů tím, že zabráníte dlouhodobým problémům s poškozením nebo katastrofickým poruchám. Vždy je chytré mít náhradní kartáče pro vaše motory pro případ, že byste potřebovali vyměnit kartáče kvůli opotřebení nebo znečištění.

Problém kartáče DC motoru: Závit

Navlékání vede k jemným čarám na povrchu vašeho komutátoru. Jemné čáry vznikají, když se měď přenáší z komutátoru na kartáče. Měď se zanoří do povrchu kartáče a poškrábe povrch komutátoru. Závit může být způsoben nízkým tlakem kartáče, znečištěním nebo použitím nesprávného typu kartáče. Pokud se objeví stopy závitu, musíte vyčistit komutátor, vyčistit nebo vyměnit kartáče a nasadit kartáče se správným napětím.

Problém kartáče DC motoru: Drážkování

Drážkování zanechává na vašich komutátorech hladkou, štěrbinovou oblast. Mezi běžné příčiny drážkování patří použití nesprávné třídy kartáče, kartáč s nečistotami nebo znečištění. Je-li přítomno rýhování, prozkoumejte typ použitého kartáče na stupeň a znečištění. Podle potřeby kartáče vyměňte nebo vyčistěte.

Problém kartáče stejnosměrného motoru: měděný odpor

Měděný odpor nastává, když jsou částice mědi taženy k okrajům segmentů komutátoru a je obvykle způsobeno kartáči s příliš malým napětím, nadměrnými vibracemi nebo abrazivním kartáčem. Je důležité okamžitě řešit odpor mědi, protože nahromadění mědi v segmentech komutátoru může vést ke zkratu vinutí kotvy. Komutátor by měl být očištěn od měděných vloček a kartáče by měly být zkontrolovány na správný stupeň.

Problém kartáče DC motoru: Flashover

Flashover je zkrat mezi kartáči motoru. Zkrat je způsoben nahromaděním nečistot, měděných částic a úlomků mezi segmenty komutátoru. Segmenty jsou pak zkratovány dohromady, což vede k oblouku mezi kartáči. Flashover může mít katastrofální následky pro motor a motorové kartáče. Pokud dojde k přeskoku, je nutné motor očistit od všech nečistot, vyčistit nebo opravit povrch komutátoru a zkontrolovat kartáče.

Faktory, které je třeba vzít v úvahu při výběru kartáčovaného DC motoru

Příkon

Poznamenejte si dostupné vstupní napětí na svorce motoru, limity proudu a jaké ovládací prvky budou vyžadovány pro řízení motoru v rámci aplikace. Věnujte velkou pozornost maximálnímu přípustnému proudu na začátku vašeho výběrového procesu. To je často přehlíženo až do testovací fáze, kdy může dojít k poruchám.n Proud a účinnost motoru mohou být změněny stylem převodovky, příkonem nebo jinými faktory. Použití účinnější převodovky znamená, že spotřebováváte méně proudu pro chod motoru. Míra dostupného napětí je klíčovým kritériem při výběru kartáčovaných stejnosměrných motorů. Většina dnešních zařízení je přenosná a na baterie. Stejnosměrné motory různých velikostí a kapacit mohou pracovat v rozsahu 6V až 220V. Při výběru stejnosměrného motoru je proto třeba zvážit množství dostupného i požadovaného výkonu.

Velikost motoru

Technologický vývoj v moderním světě je zaměřen na snižování stopy strojů. Většina zařízení kolem nás se rychle zmenšuje. Je důležité, aby motor odpovídal dostupné velikosti v rámci zařízení. I když se velikost zmenšuje, motory musí poskytovat nejlepší možnou účinnost. Zde se do obrazu dostává i spotřeba motoru. Průměr motoru je ve čtvercovém poměru ke kroutícímu momentu a délka motoru je v lineárním poměru k kroutícímu momentu.

Točivý moment a rychlost

Točivý moment a otáčky motoru mají vliv na velikost rámu motoru. Pokud je velikost motoru malá, bude dodávat nižší točivý moment. Pokud je požadován vyšší krouticí moment, je důležitým požadavkem větší pouzdro motoru. Například rolování okna automobilu bude vyžadovat menší motor, zatímco otáčení magnetů MRI skenování bude potřebovat mnohem větší. Za předpokladu, že napětí zůstane stejné, je točivý moment stejnosměrného motoru nepřímo úměrný rychlosti. Toto spojení je založeno na sklonu křivky rychlosti/kroutícího momentu.

Pracovní cyklus

Pracovní cyklus motoru je rozhodující pro určení typu motoru a také životnosti motoru v provozu. Provozní doba, doba prodlevy a směr otáčení jsou klíčové aspekty pracovního cyklu kartáčovaného stejnosměrného motoru. V případě většiny průmyslových aplikací jsou motory provozovány přerušovaně, což pomáhá prodloužit životnost motorů. Pracovní cyklus je také ovlivněn velikostí motoru. Pokud motor potřebuje běžet periodicky, kratší motor by byl schopen dodávat tolik energie jako větší motor běžící nepřetržitě. Je to proto, že doba vypnutí motoru s přerušovaným provozem umožňuje uvolnění přebytečného tepla. Pokud jsou použity tímto způsobem, mohou být menší motory používány po dlouhou dobu, aniž by došlo k vyčerpání pozitivních vlastností samotného stroje.

Pracovní podmínky

Vnikání částic a teplota jsou dvě hlavní environmentální omezení ovlivňující výkon motoru. Většina standardních motorů je konstruována tak, aby fungovala v čistém a suchém prostředí s pokojovou teplotou. V oblastech, jako je solární energie nebo obrana, však musí motory pracovat v extrémních teplotních podmínkách, v prašném nebo korozivním prostředí. V takových případech je třeba zvážit speciálně konstruovaný motor. Krytí IP poskytuje široké pochopení ochrany motoru proti prachu a vodě. Totéž platí pro hodnocení teplotních tříd. Na každých 10 stupňů teploty, která vaše aplikace překročí maximální jmenovitý teplotní rozsah, se životnost motoru zkrátí o 50 %.

Certifikace

453e8bd9a703c5e9461b3d541d9153be20210910102123c1828fd01e454066ae35b95a0500bb74

Naše továrna

Changzhou Duowei Electric Co., Ltd. byla založena v roce 1997 a má více než 200 zaměstnanců. Vyvinula stovky různých produktových aplikací a navázala s těmito produkty rozsáhlá strategická partnerství po celém světě. Duowei Electric, výrobce Wit Motors, naše společnost nepoužívá „konfliktní minerály“ a široká odvětví služeb zahrnují: automobilový průmysl, průmyslovou automatizaci, robotiku, vybavení pro domácnost, lékařské vybavení, systémy HVAC, kancelářské vybavení, obranu a letectví, elektro zařízení a elektrické nářadí.

Ultimate FAQ Guide toKartáčovaný DC motor

Otázka: Mají motory kartáčů větší točivý moment?

Odpověď: Kartáčové motory mohou fungovat dobře, když poskytují počáteční točivý moment, ale obvykle selhávají, když je vyžadován velký točivý moment, protože jejich komutační systém je tak jednoduchý. Proto se tření kartáče zvyšuje se zvyšující se rychlostí a snižuje se životaschopný krouticí moment. V tomto případě jsou méně účinné ve srovnání s bezkomutátorovými stejnosměrnými motory.

Otázka: Jak zrychlit kartáčovaný motor?

Odpověď: Úpravou provozního napětí nebo intenzity magnetického pole v kartáčovém stejnosměrném elektromotoru pomocí ovladače kartáčovaného motoru lze rychlost a točivý moment upravit tak, aby poskytovaly konstantní rychlost nebo rychlost, která je nepřímo úměrná mechanickému zatížení. (Řídicí jednotka vysílá proudové impulsy do vinutí motoru, které řídí rychlost a točivý moment motoru.)

Otázka: Kde se používají kartáčové stejnosměrné motory?

Odpověď: Kartáčové stejnosměrné motory na druhé straně poskytují vysoké špičkové krouticí momenty a mohou být poháněny jednoduchými regulátory otáček pro širokou škálu aplikací. Jsou často levnější než alternativní možnosti, zejména ve velkých množstvích. Mohou mít také lineární spojení moment-rychlost, což zjednodušuje ovládání.

Otázka: Kdy použít kartáčovaný motor?

Odpověď: Kartáčované motory nepotřebují ke svému provozu další elektroniku. Proto nabízejí možnost plug-and-play. Absence elektroniky šetří nemalé náklady. Kartáčované motory mohou pracovat s převodovkami a jejich životnost tím není ovlivněna. Motor i převodovka jsou mechanické součásti, které vykazují vysoký stupeň opotřebení. Nabízejí vysoký rozběhový moment.

Otázka: Jaké je použití kartáče ve stejnosměrném motoru?

Odpověď: Uhlíkový kartáč je kritickou součástí stejnosměrného motoru, který se spoléhá na kartáč pro přenos elektrického proudu přicházejícího z rotující části stroje. Kartáč je také zodpovědný za změnu průběhu proudu ve vodičích během procesu otáčení.

Otázka: Jak zjistím, zda je můj stejnosměrný motor kartáčovaný?

A: Pokud jsou tam dva těžké dráty, s lehkými nebo bez nich, je to kartáčovaný stejnosměrný motor. Pokud jsou tam také světelné vodiče, je pravděpodobné, že motor má nějakou zpětnou vazbu zabudovanou; buď tachogenerátor (dává napětí úměrné otáčkám motoru) nebo nějaký druh hřídelového kodéru.

Otázka: Jak dlouho vydrží kartáčované stejnosměrné motory?

Odpověď: Životnost kartáčovaného motoru je omezena typem kartáče a může dosáhnout v průměru 1,{1}} až 3,000 hodin, zatímco bezkomutátorové motory mohou dosáhnout v průměru desítek tisíc hodin, protože neexistují kartáče na nošení.

Otázka: Co se stane, když se kartáče stejnosměrného motoru opotřebují?

Odpověď: Jakmile jsou uhlíkové kartáče zcela opotřebené, motor začne podléhat před selháním – provoz motoru s opotřebovanými uhlíky může způsobit rozsáhlé poškození motoru.

Otázka: Jak dlouho by měly motorové kartáče vydržet?

Odpověď: Uhlíkové kartáče vydrží u většiny elektrického nářadí v průměru 1 až 5 let, ale to vše závisí na tom, kolik hodin se používají, čím častěji se nářadí denně používá, tím rychleji se po určitou dobu opotřebuje. času.

Otázka: Jak ovládáte kartáčovaný stejnosměrný motor?

Odpověď: Kartáčované motory obecně pracují při nízkých otáčkách a mohou být poháněny jednoduchým regulátorem pulzní šířkové modulace (PWM), který mění napětí dodávané do motoru pro řízení rychlosti v jednom směru a poskytování točivého momentu pro pohon motoru.

Otázka: Jak mohu ztišit svůj kartáčovaný motor?

Odpověď: Kondenzátory jsou obvykle nejúčinnějším způsobem, jak potlačit hluk motoru, a proto doporučujeme, abyste vždy připájeli alespoň jeden kondenzátor na svorky motoru. Obvykle budete chtít použít kdekoli od jednoho do tří 0,1 µF keramických kondenzátorů, připájených co nejblíže k plášti motoru.

Otázka: Jak mohu zpomalit stejnosměrný motor?

A: Pokud chcete jet opravdu pomalu, metoda odporu pravděpodobně způsobí, že se motor zastaví dříve, než dosáhnete požadovaných otáček. Použití PWM zajišťuje, že získáte pulsy plného točivého momentu, což vám umožní pohánět motor na opravdu nízké otáčky. Ano, použití odporů bylo první metodou řízení rychlosti motoru.

Otázka: Co způsobuje, že stejnosměrný motor běží příliš rychle?

A: U stejnosměrného motoru je rychlost úměrná zpětnému emf / toku pole. Pokud snížíte tok pole již běžícího motoru, zvýší se jeho rychlost. Pokud ji snížíte na velmi nízkou hodnotu, rychlost se nebezpečně zvýší.

Otázka: Jsou kartáčované stejnosměrné motory účinné?

Odpověď: Ano, i když ne tak efektivní jako bezkomutátorové motory. Bezkomutátorové motory jsou obvykle 85-90% účinné, zatímco kartáčové stejnosměrné motory mají účinnost kolem 75-80%.

Otázka: Vyžadují kartáčované stejnosměrné motory pravidelnou údržbu?

Odpověď: Ano, vyžadují pravidelnou údržbu kvůli opotřebení kartáčů, ale údržba je obecně jednodušší ve srovnání s jinými typy motorů. Mnoho kartáčovaných motorů – zejména těch velkých – má vyměnitelné kartáče, obvykle vyrobené z uhlíku, které jsou navrženy tak, aby udržely dobrý kontakt při opotřebení. Tyto motory vyžadují pravidelnou údržbu. I u výměnných kartáčů se nakonec také komutátor opotřebuje natolik, že je nutné vyměnit motor.

Otázka: Vytvářejí kartáčované DC motory teplo?

A: U stejnosměrného motoru s mechanickým komutátorem a kartáči jsou měděná vinutí navinuta ve štěrbinách kolem "rotující" části motoru (nazývané kotva). Teplo generované měděnými vinutími na kotvě bude vedeno přes lamely kotvy a na hřídel motoru a ložiskový systém.

Otázka: Lze kartáčované stejnosměrné motory používat s proměnnými zdroji energie, jako jsou baterie?

Odpověď: Ano, jsou kompatibilní s proměnnými zdroji energie, takže jsou vhodné pro zařízení napájená bateriemi. V případě kartáčovaného stejnosměrného motoru je však možný i provoz přímo ze zdroje napětí nebo baterie. Pokud je napětí nastavitelné, lze měnit i rychlost.

Otázka: Jak se mění účinnost kartáčovaných stejnosměrných motorů se zatížením?

A: Triviálně, při nulovém zatížení je účinnost nulová. Při velmi vysokém zatížení také víme, že ztráty rostou s druhou mocninou proudu, zatímco točivý moment se mění s proudem, a když otáčky při vysokém zatížení klesají, výkon roste méně než lineárně s proudem, takže účinnost také klesá.

Otázka: Jak řídit kartáčované stejnosměrné motory?

Odpověď: K pohonu kartáčovaného motoru se přes kartáče přivádí stejnosměrné napětí, které prochází proudem vinutím rotoru, aby se motor roztočil. V případech, kdy je rotace potřebná pouze v jednom směru a rychlost nebo krouticí moment není třeba řídit, není pro kartáčovaný motor zapotřebí vůbec žádná hnací elektronika.

Otázka: Kdy bych měl vyměnit kartáče stejnosměrného motoru?

Odpověď: Obecně, pokud je kartáč opotřebovaný na 1/4 jeho původní délky, je čas na výměnu. Pokud potřebujete vyměnit kartáče, ujistěte se, že kartáč má správné rozměry, typ a třídu motoru. Tyto informace obvykle najdete v příručce k motoru.

Jako jeden z předních výrobců a dodavatelů broušených stejnosměrných motorů v Číně vás srdečně vítáme na velkoobchodní prodej vysoce kvalitního broušeného stejnosměrného motoru k prodeji zde z naší továrny. Všechny zakázkové výrobky vyrobené v Číně mají vysokou kvalitu a konkurenceschopnou cenu. Kontaktujte nás pro službu OEM.

Proč nás vybrat?