Rozdíl 1: různé pracovní zásady
Pracovní princip stejnosměrného bezkartáčového motoru: magnetizovaný permanentní magnet se přilepí na rotor motoru, aby se zjistil polarita rotoru motoru, a řidič řídí start, zastavení a brzdu motoru; ovládá napájecí trubky mostu střídače. Může produkovat nepřetržitý točivý moment; ovládat a upravovat rychlost a poskytovat ochranu a zobrazení atd.
Pracovní princip stejnosměrného kartáčového motoru: Když se motor otáčí, uhlíkový kartáč klouže na komutátoru a vytváří rotující magnetické pole, které je přitahováno stacionárním magnetickým polem statoru. Proud v armaturě a statorovém vinutí je napájen baterií nebo jiným stejnosměrným zdrojem energie. Napájení pro zajištění konstantního stejnosměrného napětí baterie (nebo stejnosměrného napájení).
Rozdíl 2: Odlišná struktura
Bezkartáčový motor DC se skládá z karoserie motoru a řidiče. Statorové vinutí motoru je většinou vyrobeno z třífázového symetrického hvězdného připojení a ovladač se skládá z výkonových elektronických zařízení a integrovaných obvodů.
Mezi základní konstrukční prvky kartáčového stejnosměrného motoru patří stator, rotor, kartáče a komutátor. Magnetické pole statoru a rotoru interagují, aby poženou motor k otáčení.
www.dw-motor.com